スプリング クランプは通常、バネ鋼のストリップから作られ、一方の側には端の中央に狭い突起があり、もう一方の側には両側に一対の狭い突起があるように切断されます。次に、これらの突起の端を外側に曲げ、ストリップを丸めてリングを形成し、突起したタブが噛み合います。

クランプを使用するには、露出したタブを互いに押し付けて（通常はペンチを使用します）、リングの直径を増やし、クランプをホース上でバーブに入る部分を越えてスライドさせます。次に、ホースがバーブに取り付けられ、クランプが再び拡張し、ホースのバーブ上の部分に滑り込み、その後解放され、ホースがバーブに押し付けられます。

この設計のクランプは、十分なクランプ力を生成するのに手に負えない量の鋼材が必要であり、手工具のみを使用して作業するのは不可能であるため、高圧または大型ホースにはほとんど使用されません。これらは、ほとんどの水冷フォルクスワーゲンなど、直径数インチの自動車冷却システムのホースによく使用されています。

スプリング クランプは、他のクリップ タイプでは狭くてアクセスできない可能性がある角度から締め付けツールを使用する必要がある、狭い場所やその他の扱いにくい場所に特に適しています。このため、自動車のエンジン ベイや PC 水冷のバーブ接続の固定などの用途で特に人気があります。