スプリングクランプは通常、スプリングスチールのストリップから作られ、片側が端を中心に狭い突起を持ち、もう一方の側に両側に狭い突起のペアがあるようにカットされます。次に、これらの突起の端が外側に曲がっており、ストリップが転がってリングを形成し、タブが突出しているのとともに、インターメッシュがあります。

クランプを使用するには、露出したタブが互いに向かって押され（通常はプライヤーを使用して）、リングの直径を増やし、クランプがホースに滑り込み、バーブに行く部分を過ぎて滑ります。その後、ホースがバーブにフィットし、クランプが再び膨張し、バーブの上のホースの部分に滑り、その後放出し、ホースをバーブに圧縮しました。

この設計のクランプは、十分なクランプ力を生成するために扱いにくい量の鋼が必要であり、ハンドツールを使用することで作業することが不可能であるため、高い圧力や大きなホースに使用されることはめったにありません。それらは、たとえば、ほとんどの水冷式フォルクスワーゲンなど、直径数インチの自動車冷却システムホースで一般的に使用されています

スプリングクランプは、他のクリップタイプが狭くてアクセスできない角度から適用されるツールを締める必要がある閉じ込められたまたは厄介な場所に特に適しています。これにより、自動車エンジンベイなどのアプリケーションやPCの水冷でのバーブ接続の確保に特に人気がありました。