スプリングクランプは通常、バネ鋼の帯板から作られ、片側は中央に細い突起が、もう片側は両側に細い突起がそれぞれ1対ずつ設けられます。これらの突起の両端は外側に曲げられ、帯板はリング状に巻かれ、突起したタブが互いに噛み合う構造になっています。

クランプを使用するには、露出したタブを互いに押し付け（通常はペンチを使用）、リングの直径を広げます。次に、クランプをホースにスライドさせ、バーブに取り付ける部分を通過させます。次に、ホースをバーブに取り付け、クランプを再び拡張し、バーブの上のホース部分にスライドさせてから解放し、ホースをバーブに圧縮します。

この設計のクランプは、高圧ホースや太いホースにはほとんど使用されません。十分な締め付け力を得るには扱いにくい量の鋼材が必要となり、手工具だけでは作業が不可能だからです。一般的には、直径数インチの自動車用冷却システムホース、例えばフォルクスワーゲンの水冷式ホースなどに使用されています。

スプリングクランプは、他のクリップタイプでは締め付け工具を狭い角度から、あるいはアクセスしにくい角度から締め付けなければならないような、狭い場所や扱いにくい場所に特に適しています。そのため、自動車のエンジンベイやPC水冷システムのバーブ接続の固定など、特に人気があります。