ねじ式クランプは、亜鉛メッキ鋼またはステンレス鋼製のバンドにねじ山が切削または圧入された構造になっています。バンドの一端には固定用のねじが取り付けられています。クランプは接続するホースやチューブに巻き付け、緩んだ方の端をバンドと固定用ねじの間の狭い隙間に差し込みます。ねじを回すと、ウォームギアのようにバンドのねじ山を引っ張り、バンドがホースに締め付けられます（反対方向に回すと緩みます）。ねじ式クランプは通常、直径1/2インチ以上のホースに使用され、それより小さいホースには別のクランプが使用されます。

ウォーム ドライブ ホース クランプに関する最初の特許は、1896 年にスウェーデンの発明家クヌート エドウィン バーグストロム [se] に付与されました [1] バーグストロムは、「Allmänna Brandredskapsaffären E. Bergstrom & Co.」を設立しました。 1896 年に (ABA) がこれらのウォーム ギア クランプを製造しました。

ウォームギア式ホースクランプの別名としては、ウォームドライブクランプ、ウォームギアクリップ、クランプ、バンドクランプ、ホースクリップ、そしてジュビリークリップなどの一般名称があります。

多くの公的機関がホースクランプの規格を維持しており、例えば航空宇宙産業協会の国家航空宇宙規格NAS1922およびNAS1924、自動車技術者協会のJ1508などがある。[2][3]

短いゴムチューブに一対のネジ式クランプを取り付けたものが「ノーハブバンド」で、家庭用排水管のセクションを接続する際によく使用されるほか、他のパイプのフレキシブルカプラー（位置合わせの困難を解消したり、セクションの相対的な動きによるパイプの破損を防ぐため）や緊急修理にも使用される。
バグパイプの袋を固定する際に、革を所定の位置に保持するために使用するホースクランプ。
同様の方法で、少量の動力を伝達する簡便な手段としても使用できます。短いホースを2本のシャフトの間に挟み込むことで、ホースの柔軟性によって振動や位置ずれを吸収できます。この技術は、開発ラボでのモックアップ製作に最適です。

このタイプのクランプは、元英国海軍司令官のラムリー・ロビンソンによって1921年に販売開始されました。彼はケント州ジリンガムにL.ロビンソン＆カンパニー（ジリンガム）社を設立しました。同社はジュビリークリップの商標を所有しています。

ホース用の同様のクランプとしては、ネジバンドとネジが一体になったマーマンクランプなどがある。

連結式のプラスチック製クランプで、大きなフィンクリップベースは、ジョーを必要な締め具合にオーバーロックおよび連結するように設計されています。

T型クランプは、ターボチャージャーの圧力ホースや高圧エンジン用の冷却ホースなど、高圧パイプやホース用に設計されています。これらのクランプには小さな止めネジが付いており、クランプの2つの部分を締め付けることで、高耐久性ホースをしっかりと固定できます。