スクリュークランプは、亜鉛メッキまたはステンレス鋼製のバンドで構成され、バンドにはねじ山が切られたり、プレス加工されたりしています。バンドの一端には固定ねじが付いています。このクランプを接続先のホースまたはチューブに巻き付け、固定ねじの緩い端をバンドと固定ねじの間の狭い隙間に差し込みます。このねじを回すと、ウォームドライブのようにバンドのねじ山が引っ張られ、バンドがホースに締め付けられます（反対方向に回すと緩みます）。スクリュークランプは通常、直径1/2インチ以上のホースに使用され、それより細いホースには他のクランプが使用されます。

ウォーム ドライブ ホース クランプに関する最初の特許は、1896 年にスウェーデンの発明家クヌート エドウィン バーグストロム [se] に付与されました [1] バーグストロムは、「Allmänna Brandredskapsaffären E. Bergstrom & Co.」を設立しました。 1896 年に (ABA) がこれらのウォーム ギア クランプを製造しました。

ウォーム ギア ホース クランプの他の名称には、ウォーム ドライブ クランプ、ウォーム ギア クリップ、クランプ、バンド クランプ、ホース クリップ、およびジュビリー クリップなどの一般的な名称があります。

多くの公的機関がホースクランプの規格を維持しており、例えば航空宇宙産業協会の国家航空宇宙規格NAS1922およびNAS1924、自動車技術協会のJ1508などがある[2][3]。

短いゴムチューブに一対のねじクランプを付けて「ノーハブバンド」を形成します。これは、家庭排水配管のセクションを接続するためによく使用されます。また、他のパイプのフレキシブルカップラー（位置合わせの難しさの修正、またはセクションの相対的な動きによるパイプの破損の防止）や緊急修理にも使用されます。
バグパイプのバッグを結ぶ際に革を固定するために使用するホース クランプ。
同様に、微弱な動力を伝達するためのシンプルな手段としても使用できます。短いホースを2本のシャフトの間に挟み込むことで、振動やアライメントの変動をホースの柔軟性によって吸収できます。この技術は、開発ラボにおけるモックアップの作成に適しています。

このタイプのクランプは、1921年に元英国海軍司令官ラムリー・ロビンソンによって販売されました。彼はケント州ジリンガムにL. Robinson & Co (Gillingham) Ltd.を設立し、現在もJubilee Clipの商標を所有しています。

同様のタイプのホース用クランプとしては、スクリューバンドとソリッドスクリューを備えた Marman クランプがあります。

連結式プラスチック クランプ。大型のフィン クリップ ベースは、ジョーを必要な締め付け具合にオーバーロックおよび連結できるように設計されている。

Tクランプは、ターボ圧力ホースや高圧エンジン用冷却水ホースなどの高圧パイプやホース用に設計されています。これらのクランプには、クランプの両側を締め付ける小さな止めねじが付いており、これにより高負荷ホースをしっかりと固定できます。