この記事の執筆時点では、ステンレススチール ウォーム ギア クランプ、T ボルト クランプの 3 つのスタイルのクランプを取り扱っています。これらはそれぞれ同様の方法で使用され、チューブやホースをバーブインサートフィッティング上に固定します。クランプは、各クランプに固有の異なる方法でこれを実現します。 。

ステンレス製ウォームギアクランプ

ステンレス鋼のウォーム ギア クランプには、耐腐食性を高めるために亜鉛コーティング (亜鉛メッキ) が施されています。これらは農業、自動車、産業用途で頻繁に使用されています。それらはスチールバンドでできており、その一端にはネジが付いています。ネジを回すとウォームドライブとして機能し、バンドのネジ山を引っ張ってチューブの周りに締め付けます。これらのタイプのクランプは、主に 1/2 インチ以上のチューブで使用されます。

ウォーム ギア クランプは使いやすく、取り外しも簡単で、完全に再利用可能です。マイナスドライバー以外に、取り付けに追加の工具は必要ありません。ウォーム ギア クランプは、ネジに張力を加える外力によって時間の経過とともに緩む可能性があるため、ネジの締め具合を時々チェックして、しっかりと固定されていることを確認することをお勧めします。ウォーム クランプは不均一な圧力を加える可能性もありますが、これはすべての用途で理想的ではない可能性があります。これにより、チューブに多少の歪みが生じますが、低圧灌漑システムでは一般に重大な歪みはありません。

ウォーム ギア クランプに対する最大の批判は、張力の大部分がクランプの片側にかかるため、時間の経過とともに緩み、チューブ/ホースがわずかに歪む可能性があることです。

Tボルトクランプ

T ボルト クランプは、レーシング キャンプまたは EFI クランプと呼ばれることがよくあります。ウォームギヤクランプとピンチクランプのバランスが取れています。ウォーム ギア クランプとは異なり、これらは 360° の張力を提供するため、ホースが歪むことはありません。ピンチ クランプとは異なり、いつでも再利用でき、チューブやホースから簡単に取り外すことができます。

T ボルト クランプの最大の欠点は通常、価格にあります。当社が取り扱う他の 2 つのクランプ スタイルよりも若干高価です。これらもウォーム ギア クランプと同様に、時間の経過とともに張力が若干失われる可能性がありますが、それに伴うチューブの歪みは発生しないことが報告されています。

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